ВИБРОТРАМБОВКА ДИЗЕЛЬНАЯ WACKER DS 70

Вибротрамбовка Wacker Neuson с дизельным двигателем – совокупность надежности, мощности и долговечности, а также практические преимущества эксплуатации стандартного парка дизельных машин. Благодаря хорошему балансу машины и оптимальному весу ей легко и просто управлять. Вибротрамбовка DS 70 идеально подходит для выполнения сложных задач по уплотнению связного, смешанного и гранулированного грунтов в стесненном пространстве.

Достоинства:
1) Надежный японский дизельный двигатель Yanmar обеспечивает отличные мощностные характеристики в сочетании с длительным сроком службы и экономичностью.
2) Коррозионностойкий топливный бак большой емкости с встроенным самоочищающимся фильтром отличается длительным сроком службы и минимальной потребностью в техобслуживании.
3) Уникальная трехступенчатая система фильтрации воздуха практически полностью исключает попадание в привод пыли, что продлевает срок службы машины. Индикатор контроля состояния фильтра оповещает оператора о необходимости его замены.
4) Единственная рукоятка управления регулирует запуск, скорость вращения и отключение двигателя и облегчает работу оператора.
5) Уникальный верхний кожух снижает воздействие шума, производимого двигателем и площадкой вибротрамбовки, на оператора.
6) Специальная направляющая рукоятка оснащена высокотехнологичной встроенной системой, которая снижает вибрацию, передаваемую на ладонь и руку оператора, и повышает удобство в работе.

Технические характеристики:
Длина х Ширина х Высота: 725х370х1000 мм
Вес: 83 кг
Размер пяты вибротрамбовки (ШхД): 280х330 или 330х330 мм
Рабочий ход пяты вибротрамбовки 75 мм
Двигатель привода: одноцилиндровый дизельный привод с воздушным охлаждением
Максимальная частота ударов: 700 об/мин
Максимальная скорость движения: 13 м/мин
Уплотняемая площадь: 219/259 м.кв/час
Производитель двигателя: Yanmar
Тип двигателя: L 48
Рабочий объем цилиндра: 211 см3
Максимальная мощность: 3,1 кВт
Скорость вращения: 3600 об/мин
Расход топлива: 0,9 л/ч
Вместимость бака: 4,2 л
Передача усилия: от привода через центробежную муфту, шестерни, кривошипно-шатунный механизм, шатун, направляющий поршень, двойную систему пружин и пружинный цилиндр на трамбующий башмак. Муфта цепляется при ускорении.